雀儿山隧道介绍?

雀儿山隧道全长7079米，海拔4378米，它的开通不仅仅让邮路行驶里程减少20公里，行车时间至少缩短2小时，更重要的是让天堑变通途，保证了常年行驶在这条邮路上的邮车驾驶员的生命安全，让邮路更加快捷通畅。藏区同胞几代人的梦想终于实现了。

雀儿山隧道是世界上首座建在海拔4300米以上的超特长公路隧道，建成后将是世界上最高的超特长公路隧道。雀儿山隧道包括隧道和引道两大部分，隧道长近7公里，为双向两车道，总投资15亿元，可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。

雀儿山隧道工程位于国道317线甘孜至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程。雀儿山被称为“川藏第一险、全线鬼门关”，雀儿山海拔达到6168米，山上一年四季一片荒凉，寒风凛冽。过往乘客经过此处大多会出现眼花耳鸣、头痛胸闷、心慌气短等高原反应。

米、6168米。雀儿山隧道位于德格县境内，海拔6168米的雀儿山，藏语叫“措拉”，意为“老鹰也飞不过的山峰”，而隧道全长7079米，是截止到2023年10月24日世界海拔最高的特长公路隧道。

隧道风能发电发展意义

1、钟衍的创新设想为地铁隧道风能发电提供了新的可能。设想中的未来，列车驶过地铁隧道时，隧道两侧的风机将随之转动，这一过程产生的风能将通过一系列的转化和储存环节，最终被接入地铁站的电力系统，为站内的照明和广告牌提供清洁能源支持。

2、钟衍提出，只需在地铁隧道的两侧安装适当的风机，利用隧道内的风能进行发电。电力产生的电能经过输送、储存和并入电网的过程，可以直接供给地铁站台，满足照明和广告牌的电力需求。这一创新的解决方案具有显著的实用价值，预示着隧道风能发电的崭新可能。

3、然而，地铁的运行机制要求迅速排除前方空气，若在隧道周围增设风力发电机，无疑会增加机车迎风面积，加大风阻，这与减少能耗的目标相悖。因此，任何风能发电的设计都需要充分考虑风洞原理，以及对地铁运行效率的影响。

4、隧道周围加一些风力发电机等于加大了机车车头的迎风面积。增加风阻。

5、这意味着在两个站台之间，一年内能产生的总电量为96000千瓦时，这足以满足一座小型地铁站的照明用电需求。据钟衍团队的计算，他们为风力发电机设定的额定发电功率为500瓦/台。以一年365天计算，每台发电机的年发电量约为300千瓦时。这个估算表明，利用地铁隧道的风能资源具有显著的经济效益和环保价值。

6、但是这种可持续发展模式，对中国在内的所有发展中国家都有深远意义。室外应用世界上室外照明工程的耗电量占全球发电量的12%左右，在全球日趋紧张的能源和环保背景下，它的节能工作日益引起全世界的关注。