2024-12-28
1、新能源汽车电池技术一直是各车企研究的重点,但新能源汽车的续航问题仍然是消费者心中的难题。 丰田计划在2021年推出新型固态电池原型车,该电池充电10分钟,续航可达500公里,如果量产,将给新能源汽车行业带来巨大变革。
2、近日,就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候,大家可能没有注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解,这种电池充电 10 分钟,续航可以达到 500 公里。如果一旦量产,那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革,可以说这种技术将是革命性的进步。
3、【EV视界最新报道】丰田公司一直以其固态电池技术引领业界关注,这项预计能在10分钟内为电池充满电的技术,计划于2021年首次与公众见面,将与丰田e-TNGA平台生产的首批纯电动汽车一同发布。这一突破不仅将重塑电动汽车领域,还将对整个汽车行业产生深远影响。
尽管新能源汽车未来的发展格局尚未盖棺定论,但是对未来的改变却早已经悄然开始。丰田此次抛出的诸多重磅技术,不仅涵盖了电池、氢能源等核心技术,也包括了整车生产工序的革命性改变:未来丰田的“车辆自动化移动生产线”,可以使组装中的汽车自动行驶到下一工序,从而大大降低量产准备周期和工厂投资。
在传统业务还相当赚钱的情况下,整个集团去刷新能源业务(据财报特斯拉电动车单车毛利是丰田纯电车型的7倍),显然并非理智。因此,丰田转型新能源的战略紧迫感不强,需要把控转换节奏。随着新能源研发、生产和供应链逐步就位,丰田相应向新能源业务更多倾斜。
然而如今施行日期被丰田提前至2020年5月,背后的原因,就是汽车产业新四化转型趋势的倒逼。正如2016年丰田在美国终结了年轻化品牌赛恩(Scion),哪怕只是一个区域、一个国家的渠道调整,都反映出丰田持续优化自身运作效率的节奏,又达到了新的节点。
曹德旺在蓝皮书论坛上表示,“电动车是新一轮汽车行业的发展方向,但这只是方向,目前还不是时候。一个产品完全靠产品补贴是必死无疑的,只有脱离补贴才能生存。汽车人应该坚持有效投资,投资和产出一定要成正比。
广汽丰田新能源IA5的充电性能无疑令人满意。 它的快速充电速度相当高效,官方数据表明,只需大约0.7小时就能完成充电。相比之下,慢充过程则需要大约10小时,但这种速度依然足够满足日常使用需求。
a5在充电时间方面,支持6kW的交流慢充,电池电量由0-100%充电时间为5h。该车支持最大功率为100kW的直流快充,电池电量由30%-80%的快充时间为34分钟。购买车辆时4S店免费赠送新一代智能充电桩,安装在自家的停车位上,解决了消费者对充电的烦恼。
最后我从10%充到90%的电量,也只需要60分钟。日常用车的时候完全可以利用这个时间段在车内休息,毕竟iA5的内部设计简直豪华舱,绝对的舒服,玩一会手机的时间基本上电就充满了。
广汽丰田iA5作为一款电动汽车,其充电过程设计极为便捷。车身后部两侧分别设有快充插座和慢充插座。在快充模式下,从30%电量充至80%仅需34分钟,展现出高效的充电性能。而使用家庭交流慢充,充满电则需要较为漫长的5小时,不过购车时,如果家中有慢充电桩,广汽丰田会免费提供,为日常使用提供了便利。
平常使用快充速度还是蛮快的,购买车辆时4S店免费赠送新一代智能充电桩,安装在自家的停车位上,解决了消费者对充电的烦恼。
电池组容量为 58kWh ,官方工况条件下百公里能耗为 11kWh,新车 NEDC 工况续航里程为 510km,在同级别里这个续航能力是相当不错的。ia5充电时间方面,快充 30%-80% 需要 30分钟左右。ia5除了电池续航做得出色外,外观和内饰的设计都是属于前卫的设计,是一款很适合家用的轿车。