2024-10-03
1、对电动汽车而言，电池是核心技术。目前没有统一标准，是因为这项技术还没有普及到人人都能生产出同质化产品的程度。各个厂家采取的技术路线，专利保护范围都不一样。比如，日产、NEC用的是锰酸锂，三菱、汤浅、Litcel用的是磷酸铁锂。
2、根据专家介绍，之所以不做那么大的单体电池，主要是从安全和工艺的角度考虑的，技术上达不到。从安全上讲，每个电芯可以释放的能量都如同小型的炸弹，那么一个特大的电池就如同巨大的炸弹，一旦这颗电池失去控制后果将不堪设想。
3、安全性能上来说，想象以下，要是只有一块的单体大电池，电池液容积得多大，一旦汽车发生了碰撞或者是电池快充放热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大大增加。并且电池单块的电压也有限制，像我们常见的普通电池、锌锰干电池、铅酸蓄电池都是个位数，肯定满足不了我们去让车启动的电压。
4、成本方面由于磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本就可以被压缩的非常低廉。而三元锂电池是以镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池，因此成本会比磷酸铁锂电池贵很多。
5、作为历史长久的电池类型，它在市场上普及广泛，生产工艺成熟且成本相对较低。圆柱电池的一大优点在于其间的空隙，有助于电池包内部电芯的散热。然而，其一致性问题是个挑战，特别是在电动汽车中，对大量电芯的一致性需求更为突出。由于采用钢壳，圆柱电池的重量较大，能量密度存在一定程度的牺牲。
如果新能源汽车在充电过程中起火，保险公司会有一定的免责条款。如果想在自燃中得到100%的赔偿，最好加一份不免赔的自燃责任险，这样可以把损失降到最低。对于新能源汽车，行业应尽快出台相关的综合保险。那么承担责任的就应该是车主了。
年12月21日，新能源汽车起火主要由电池过热或电路问题引起。在遇到火灾时，应立即使用灭火器或拨打消防电话119！--进行处理。重要的是，切勿用水灭火，因为这可能加剧电池的损坏和火势！--。新能源汽车种类繁多，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车！--。
面对可能的起火事件，我们应掌握应对策略。首先，一旦车辆起火，应立即启用灭火器或寻求专业救援，切勿尝试用水灭火。其次，若火势失控，务必拨打紧急电话并迅速撤离。自身安全是首要任务。定期对电池和电路进行检查，及时维修或更换，是预防火灾的关键。
对于燃油车的自燃，我们很少会质疑中石化的责任，但新能源汽车的自燃事件却常导致电池制造商被质疑。然而，电池厂在生产过程中对电池质量有着严格的把控，并在使用期间也会进行监控。因此，如果自燃并非电池故障引发，他们不应承担全部责任。
新能源汽车起火事件通常是由于电池过热或电路故障引起的。在处理新能源汽车起火事件时，应使用灭火器或直接联系消防车进行灭火，而不能用水进行灭火。新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车。插电混动汽车与普通混动汽车不同，它可以通过外部电源给动力电池充电。
对于日本方面提出的诉求，宝钢集团的回应也是非常的干脆。他们认为像这样的技术其实并不能够，应该有一家公司都想，同时宝钢也没有存在的任何的侵权。他们同时也表示，如果存在侵权的行为，那么日本铁制企业完全可以拿出合理的证据来证明。
不是。根据查询天眼查得知，中管华盈新能源公司名称中管华盈新能源科技（山东）有限公司，受济南市槐荫区市场监督管理局监管，属于一家正规企业，主要经营新型能源技术研发、阳能发电，产品销售等项目，不是传销。
中管华盈新能源科技（山东）有限公司是一家正规企业，受济南市槐荫区市场监督管理局的监管。 该公司主要从事新型能源技术研发、太阳能发电以及相关产品的销售等业务。 根据查询结果，该公司并非传销组织，而是一个合法注册的公司。
不是。根据查询企查查信息显示，中管华盈新能源科技有着专业的员工团队，注册商标，获得工商部门的认证，拥有合法的营业执照，有着较大的市场占比，深受广大消费者认可和依赖，所以不是骗人的。
我国新能源汽车行业要实现稳步发展，需要政府、企业和社会的共同努力，通过政策引导、技术创新、市场拓展和产业链协同等策略，推动行业健康、有序、可持续发展。首先，政府应继续发挥政策引导作用，为新能源汽车行业提供稳定的政策环境。
在“十一五”新能源汽车重大项目的积极推进下，我国逐步确立了电动汽车“三纵三横”的发展策略。所谓“三纵”，是指燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术，所谓“三横”，是指多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术。
国家新能源汽车三纵三横发展策略三纵指的是混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车；三横指的是多能源动力总成控制系统，电机及其控制系统，电池及其管理系统。新能源汽车产业发展规划，基本原则。一市场主导。二创新驱动。三协调推进。四开放发展。具体行动路径有。一强化整车集成技术创新。二提升产业基础能力。
从这个角度看，应该将纯电驱动作为我国新能源汽车长期的战略规划，进一步支持纯电动汽车的技术研发。”其实，任何事情都有一个不断成熟的过程，不要去想着弯道超车，要承认有差距，然后做应该去做的事情就行了。”一位企业人士告诉作者。