2024-10-05
1、中国进口电力的来源国之一是俄罗斯。自1992年7月1日起，俄罗斯至中国的布拉戈维申斯克—黑河跨国输电线路（布黑线）开始运行，标志着中俄电力合作的新篇章。该线路年输电量约达1亿千瓦时，最大供电能力为4万千瓦。
2、中国电力进口的来源国家主要包括俄罗斯、缅甸和朝鲜。我国当前电力进出口除广东与香港、澳门之间的交易之外，跨境电力贸易中的进口国家包括俄罗斯、缅甸和朝鲜；出口国家包括越南、老挝、缅甸、蒙古国和朝鲜。研报显示，2014年1-11月，我国累计进口电量为562亿千瓦时，累计出口电量为1771亿千瓦时。
3、俄罗斯，1992年7月1日合闸送电的俄罗斯布拉戈维申斯克—中国黑河跨国输电线路（布黑线），是我国第一条跨国输电线路。线路年送电量约1亿千瓦时，最大供电电力4万千瓦。这项工程的竣工谱写了中俄两国在电力领域合作的篇章，也为双方不断深化电力合作打下了坚实的基础。
美元和欧元一直在争夺主导地位，但欧元处处被美元打压，中俄贸易用欧元结算，欧盟得利，中俄少一个潜在对手，美不单少了一个强力盟友，盟友还变成了对手。广积粮，缓称王，合纵连横，纵横捭阖。先扶持欧元对抗美元，一旦内斗，美元霸权实力会下降，人民币国际化压力会减少。
其实原因很简单，在最开始中俄能源出现大单的话，确实是用美元结算，而且这样的话是跟我们国际的主流方向比较贴合的，但是现在美国经常会制裁一个国家，并且也是做出了实际行动，所以中俄两个国家在几年前就实行去美元化这个举措了。
全球能源交易市场，采用欧元-石油结算体系的多了，相应地采用美元-石油结算体系的就少了，将呈现出 欧元上升 、 美元下降 的态势，则美元霸权就将逐渐衰竭，过程尽管是缓慢的，却是一个发展趋势，美国想挡都挡不住。网上看到有一个说法，中俄的这一个能源大单采用的支付货币是欧元。
通过这样的一个操作，可以产生割裂美国和欧盟的联盟关系的作用。毕竟欧盟早就有想法，希望把欧元做成世界货币。在这个过程当中一直受到美国的打压，甚至有观点说美国为了打压欧元不惜挑起科索沃战争。现在中俄的能源贸易用欧元结算，欧盟很重肯定是心中暗喜，而美国心头不爽。
1、亚洲地域辽阔，为了便于认识，按照地理方位，把亚洲分为东亚、南亚、东南亚、中亚、西亚和北亚6个地区。这些地区的自然环境和人类活动各具特色。 中俄天然气项目已敲定。俄方坚持让管道经过蒙古国，背后目的可不简单。 中俄能源合作进一步加强。
2、中俄天然气管道选择经过蒙古国的原因在于，这样的路线在地理和经济上具有显著优势。 俄罗斯作为全球天然气储量最大的国家之一，其产量位居世界前列，每年约产生6000亿立方米的天然气。 中国作为邻近的能源大国，每年从俄罗斯进口大量的石油和天然气资源。
3、在2006年，蒙古国就提出要当中国和俄罗斯过境运输的中间商，并提议如果在蒙境内巴彦奥尔加自治区铺设阿尔泰天然气管道（西线），可缩短1000公里路线。有专家也“盖章”称，经蒙古铺设西线管道除了能缩短运输距离、降低成本外，蒙古地形多为草原，铺设难度也比不取道蒙古要低得多。
4、普京坚持与蒙古合作，尽管有风险。但现实是，蒙古国的反复无常和对资源出口的渴望，使得任何与西方的紧密联系都可能成为针对中俄的工具。相比之下，新疆路线的安全性和便捷性更显重要，但普京的坚持令人深思。
1、中俄两国互为最大邻国，经济上的合作对双方都具有重要意义。尤其是在能源领域，俄罗斯的石油、天然气和电力出口对中国有着巨大的吸引力。 油气合作方面，俄罗斯是中国稳定的能源供应商。俄罗斯天然气工业公司计划从2011年起，每年向中国出口至少300亿~400亿立方米天然气。
2、俄罗斯学者鲁巴诺夫也指出，中俄在能源领域的合作，既能达到彼此共赢的目标，又能实现中俄两国从“现有的以贸易为中心的合作模式转为生产和加工”的实质性突破。中俄能源合作现已不只是简单的买卖关系，其合作的深度与广度在不断拓展，正在从一般贸易逐步向生产合作与相互投资方向发展。
3、俄罗斯是世界上能源资源丰富的国家之一，而中国则是世界上最大的能源消费国。两国在能源领域的合作，为中国的能源供应提供了更多的选择和保障，同时也能帮助俄罗斯扩大其能源出口市场。 中俄能源合作的形式多样，包括天然气管道建设、液化天然气贸易、核能合作等。
客车内部装备上，第一代25G采用上窗下开的双层铝合金车窗和折页门。第二阶段（2002-2003年）按照铁道部的统型方案进行升级，使用带有盘形制动和电子防滑器的209P转向架，以及104型制动机。车窗和车门有所改进，如使用塞拉门和内翻式车窗，部分车型还配备了集便器和密封式风挡。
中国铁路的25G型客车经历了多次改进，这些改进主要分为三个阶段。第一阶段（1992年-2001年），25G客车主要采用209T、209G、206G或206P型转向架，如浦镇厂的H型构架209型，配置有摇动台式悬挂和吊挂式闸瓦制动等。209T型转向架则改进了轴箱定位结构和牵引拉杆。
中国铁路的25G型客车，其名称源于“改进型”（G代表GaiJin），是对1991年前的25A型客车进行了升级换代。在成功试制并应用了168辆新型空调客车后，铁道部提出了生产更高标准的产品。
在2012年9月24日早晨8点05分，中国铁路系统迎来了一次重要的里程碑，中俄国际联运列车首次进行了空载试运行，展示着中国25型客车技术的新突破。这次试运行的客车告别了传统的煤炭供电方式，转而采用更为环保的柴油发电机组，实现了电力供应的升级。
中国铁路25K型客车自投产以来，转向架设计的缺陷导致了多起故障，包括抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等。特别是CW-1B型转向架，因其构架设计问题，在高速运行时曾多次发生牵引拉杆折断的事故。
1、这一点请您放心，在黑河还有一个超级大开关，一旦俄罗斯电网有问题，我们立刻切换，把电网故障切除在黑龙江对岸——500千伏黑河换流站。这个超级大开关看上去是不是很让人安心呢！中俄双方电网工作人员平常通过技术代码这一国际语言交流，沟通0障碍。
2、油气合作方面，俄罗斯是中国稳定的能源供应商。俄罗斯天然气工业公司计划从2011年起，每年向中国出口至少300亿~400亿立方米天然气。此外，中俄在石油领域的合作也在不断加强，通过输油管道泰纳线开始铺设，中国将成为主要的受益者。 电力合作方面，中俄电力合作拟分三步走。
3、东北能带作为连接中国与俄罗斯、朝鲜的重要通道，其稳定性和安全性对于中俄、中朝两国的经济发展和能源合作都具有重要的意义。此外，东北地区作为我国的重要工业基地和制造业大省，其对于工商业和民用的电力需求量也很大，因此东北能带的稳定供电保障了整个地区的经济发展。
4、协助基础设施建设和技术合作 俄罗斯参与了许多在中国的重大基础设施项目，特别是在高速铁路、电网、油气管道等领域。同时，两国在航空航天、能源和通信技术等领域也展开了深入的技术合作。这些合作有助于中国实现现代化建设的目标，促进了经济和社会发展。
5、按中国发展核电站的计划，今后15年至少要修建30座核反应堆。而江苏田湾核电站第一期工程为中俄今后在这一领域的进一步开展合作打下了良好的基础。 根据双方合作计划，中俄电力合作拟分三步走。